UN CHALUTIER TRANSFORME LA VAGUE EN OURS

Il y a des moments magiques pour un photographe, c'est le moment où en appuyant sur le déclencheur de son appareil il fige une image qui n'était pas ou difficilement visible à vitesse réelle.  C'est ce qui est arrivé à mon ami Eugène GILLET qui m'a envoyé cette photo en me disant "Regarde Benoît je vois un animal dans la vague formée par l'étrave du chalutier ALF, vois - tu comme moi ?"

FORMAT ORIGINAL

 Effectivement j'ai vu comme lui et avec son autorisation j'ai travaillé la photo pour mettre en valeur cet OURS D'ÉCUME qui semble bondir devant le bateau ...

PHOTO RETRAVAILLÉE

MON BOL D'AIR MARITIME A PASAIA (Espagne)

C'est les vacances et j'ai pu enfin photographier des cargos, c'est à l'occasion d'une visite en pays basque que j'ai eu le loisir de voir des cargos de la marine marchande et un peu de mouvement de port. Pasaia (en basque) ou Pasajes (en espagnol) est une ville située pas très loin de la localité de San Sébastien. C'est surtout le port avec la rade la plus sure de la côte basque Espagnole. En effet le port est assez loin à l'intérieur des terres et protégé de la mer par un étroit goulet.

Victor Hugo a vécu a Pasaia et Paco Rabanne y est né en 1934. (source Wikipédia) 

Voici donc mes photos du 07 mai ...

CHALUTIERS, car Pasaia est avant tout un port de pêche.

NOEST, gros plan sur la poupe pour distinguer son numéro
d'immatriculation internationale le nom du navire et son port d'attache.

NOEST, un caboteur de construction hollandaise
dont les chantiers sont des spécialistes de ce genre de bateau.

N° IMO 9120102

Construit en 1995 en Hollande par les chantiers Peter's à Jampen.

Nom d'origine : LAURINA-NEELTJE

Type : Cargo général (Caboteur)

Pavillon : NLD

Tonnage : 1548

DWT : 2335

Longueur totale : 85.1 m.

Vitesse (kn) : 11

Porte successivement les noms suivants : 2002 LAURINA - 2005 STINA - 2006 NOEST

SALVAMAR ORION, la vedette des sauveteurs en mer.

La même en accélération ...

TRANSCAPRICORN, un cargo en opération sur le port,
 fabrication hollandaise encore de 2000.

N° IMO 9187928

Construit en 2000 en Hollande par les chantiers Bodewes à Hoogezand.

Nom d'origine : CAPRICORN

Type : Cargo général

Pavillon : NLD

Tonnage : 4871

DWT : 6715

Longueur totale : 118.6 m.

Vitesse (kn) : 14

En 2010 devient le TRANSCAPRICORN.

En espérant que cette petite escapade espagnole vous a intéressée ...

UN BASSIN ... DEUX LIGNEURS.

Un allure bien particulière pour ces ligneurs ...

Pendant près de trois semaines dans le bassin de radoub de Fort-de-France, deux ligneurs sont venus se refaire une beauté. Il s'agissait du TOKO MARU n°88 et du SENFUKU MARU n°22. Ces bateaux de pêche, que l'on voit fréquemment dans la mer des caraïbes pratiquent la ligne à la traine. Bateau équipé d’une ou de plusieurs lignes comportant chacune plusieurs hameçons. Les lignes sont traînées par le bateau en marche, soit directement, soit montées sur un ou plusieurs tangons (Un tangon est un espar -élément en bois ou métallique genre perche- horizontal placé en dehors du bâtiment, perpendiculairement à la coque, et servant à amarrer des lignes ou chaluts ou embarcations).

Ici le SENFUKUMARU ...

En général de taille moyenne, avec des puissances motrices assez importantes. Les thoniers ligneurs sont plus grands et remorquent jusqu'à 15 lignes simultanément. Pour faciliter le virage des lignes ces bateaux sont en général équipés de vire-ligne mécanisés.

Encore du beau travail pour le bassin de radoub de Fort-de-France.