NAUFRAGE EN SEINE

Aux pieds de la vieille Dame, Eole à les siens dans l'eau ...

Mon arrivée à Paris coïncide avec un accident rarissime survenu sur la Seine.

Le 3 août vers 17h20, la péniche EOLE II accouplée à une barge a coulée en moins de 20 secondes à hauteur du port de la Bourdonnais.

Le naufrage entre la passerelle Debilly et le pont d'Iéna.

(Plan tiré du site Mappy)

Cette péniche chargée de 335 tonnes de gravier et longue de 38 mètres aurait piquée du "nez" en embarquant de l'eau et a sombrée par 4 mètres de fond gênant ainsi le trafic fluvial très intense en cette période l'année (500 bateaux jour).

Contenant 1650 litres de fuel pas de fuite constatée,

j'ai aperçu une seule petite trace irisée sur l'eau ...

L'urgence était donc de renflouer rapidement la péniche, une fois vidée de sa cargaison elle a été trainée sur le fond afin d'être ramenée sur le bord et de laisser libre ainsi la circulation fluviale.

Seul le radar dépassait du niveau de l'eau ...

Cette opération a été effectuée le samedi 6 août. De passage le 7 août à cet endroit (quai le long de l'avenue de New-York) je peux donc vous faire partager les photos de la situation de ce jour. Depuis la péniche a été renflouée intégralement.

Vue du chantier depuis le pont d'Iéna ...

La péniche maintenant l'épave et la barge

avec la grue ayant servie a vider la cargaison de gravier.

L'avant de la péniche arrimée et maintenu par une cale sèche flottante.

Une photo bucolique pour un accident heureusement sans victimes.

AU REVOIR LE PORT DE FORT DE FRANCE

Bonjour à tous,

C'est avec une grande tristesse que j'ai quitté la Martinique et la ville de Fort-de-France. A jamais gravée dans mon cœur, cette île m'aura donné bien des souvenirs, des satisfactions, des amis et ... des photos de bateaux.

Maintenant, je ne suis pas là pour regarder le passé ni pour me lamenter, je regarde toujours devant et donc ...

Installé récemment sur Paris, je vais tenter de poursuivre la vie de mon blog en trouvant toujours des sujets sur les bateaux, la Seine est là pour m'y aider. Je vais donc essayer de vous en faire partager le maximum tout en revenant de temps en temps sur les cargos qui restent ma passion.

Merci pour vos visites et en espérant toujours vous intéresser à venir sur mes news avec mes photos.

VIEILLE DAME A FORT-DE-FRANCE

La dernière escale de la JEANNE D'ARC, navire école emblématique de la marine nationale a eu lieu du 16 au 22 mars. Que dire sur ce navire ? rien juste regretter qu'après plus de 40 ans de bons et loyaux services celui-ci parte au désarmement puis à la casse dès son arrivée à Brest au mois de mai.

Je vous livre donc ces photos de sa dernière escale dans les Caraïbes, sans aucun commentaire, tout ayant déjà été dit !

COSETTE ET SES MISERABLES

Un vieux caboteur roulier de 1966.

Un équipage abandonné dans la misère par l'armateur du navire COSETTE.

17 marins laissés sans revenu depuis plusieurs mois, un navire sans affrètement depuis le séisme d'Haïti, des dettes de carburant et de remorquage qui a déjà provoqué deux saisies conservatoires, tel est le triste sort de ce bateau que l'on pouvait voir au mouillage depuis un mois et demie dans la baie de Fort-de-France.

Un château aux formes bien particulières ...

La boule noir sur l'étrave indiquant : navire au mouillage.

Cette semaine le navire a été autorisé à accoster au quai de l'hydrobase, la situation devenant très précaire à bord. Il ne restait que deux jours d'eau potable à bord et 10 jours de vivres. Les marins en étaient rendu a pécher les poissons dans la baie pour se nourrir.

Ces équipages abandonnés par des armateurs peu scrupuleux on en voit encore beaucoup trop de par le monde. Ces marins roumains et latino-américains ne sont plus payés depuis octobre 2009, n'ont pas les moyens de payer un billet d'avion pour rentrer au pays et n'ont pas pu joindre leurs familles depuis près de deux mois.

Les couleurs de l'armateur ???

En espérant qu'une solution rapide sera trouvée pour ce navire qui transportait d'habitude des véhicules d'occasion pour Haïti et surtout pour son équipage. (source France-Antilles du 25 février 2010)

1 mois 1/2 dans la baie sur ce 100 mètres ... cela doit être long !

COSETTE - IMO 6617025 - Cargo ro-ro - 99,19 x 15,00 x 11,05 m - TE 6,06 m - JB 4 057 - JN 1 493 - PL 4 457 t - P 2 170 kW (mot. Deutz RBV12M350) - V 13 nds - Constr. 1966 par Jos L Meyer ( Allemagne) - Gérant Kopco Marine Services (USA) - Pav COK - Ex PHOENIX SPIRIT, ex WIDAD, ex STANMORE, ex ZANOOBIA, ex KUSI, ex FREIGHTLINE ONE, ex TRANSLINK, ex MADOURI, ex MOUNDRA, ex SALOME

INCENDIE A FORT-DE-FRANCE

Incroyable la densité de cette fumée.

Spectacle inhabituel sur notre belle baie, en effet vendredi vers 15h00 un incendie s'est déclaré dans une maison du centre ville de Fort-de-France. Située juste sous mon poste d'observation j'ai pu tout à loisir photographier l'incroyable panache de fumée qui a obscurcit le ciel. Il a fallu près d'une heure aux sapeurs pompiers pour circonscrire ce sinistre.

Ce sinistre a nécessité une heure de travail ...

... pour les pompiers de Fort-de-France et Schoelcher.

Cet incendie heureusement n'a pas fait de victimes, seul une femme de 70 ans et sérieusement incommodée par la fumée a été évacuée sur l'hôpital. Trois familles voisines de cette maison en bois probablement squattée seraient a reloger.

Source : Journal France-Antilles du 30 et 31 janvier 2010.

La baie disparait derrière ce panache.

CORSE - MARTINIQUE - TAHITI ... QUE D'ÎLES.

A l'entrée du chenal, un beau NGV ...

Très peu de bruit pour ce navire ...

Un navire à grande vitesse en escale à Fort-de-France, non ce n'est pas un des navires de la flotte Express des îles, mais bien un ancien de la SNCM (Société Nationale Maritime Corse Méditerranée) qui reliait Bastia à Nice. Racheté depuis peu par la société RAROMATAI FERRY l'ex LIAMONE (nom d'une rivière Corse) est devenu le KING TAMANOA. Il devrait dès la mis février assurer la liaison entre Tahiti et Bora-Bora. En attendant arrivé vendredi à Fort-de-France il devrait nous quitter dimanche pour terminer son voyage. ce navire a perdu sa livrée SNCM dans le port de Toulon.

Une entrée majestueuse dans le port ...

Il glissait littéralement sur l'eau ...

Sa manoeuvre d'accostage dans le port m'a impressionné, tout en puissance et en précision comme vous pouvez le voir sur les photos. Un bien beau navire même si tout le monde n'est pas amateur de ce genre de navire.

La manoeuvre d'évitement pour culer vers le quai

... était tout simplement ...

impressionnante de puissance et précision.

et quand on parle de puissance !

Construit par Alstom Leroux-Naval (aujourd'hui STX France) à Lorient, en 2000, l'ex-Liamone mesure 134 mètres de long pour 19.8 mètres de large. Capable d'atteindre la vitesse de 42 noeuds, il peut transporter 1116 passagers et 250 voitures.

Du repos avant la dernière traversée pour Tahiti.

Tiens un p'tiot copain de grande vitesse.

SIROCO - EN ROUTE POUR HAITI ESCALE A FORT-DE-FRANCE

Des formes fines et racées pour ce transporteur.

Ce matin beaucoup d'animation dans le port de notre belle cité martiniquaise.

Le TCD SIROCO escale à Fort-de-France.

Toute cette agitation est provoquée par l'escale d'un navire de la marine nationale en route vers la ville sinistrée de Port-au-Prince. Nul besoin ici de rappeler le drame qui frappe la population Haïtienne mais la semaine dernière ordre avait été donné au TCD SIROCO (Transport de Chalands de Débarquement) de se dérouter de sa mission (exercice au large de l'Afrique) et de se rendre au plus vite sur la zone des Caraïbes et en particulier de rejoindre le port de Fort-de-France. Ainsi après cinq jours de traversée de l'Atlantique ce navire est arrivée à 8h45 ce matin.

Numéro 28 présentez-vous ...

Numéro 29 c'est à vous ...

Assisté pour accoster du remorqueur civil ALLIANCE et du militaire MAÏTO le SIROCO est venu se ranger le long du quai de l'hydrobase et a immédiatement commencé ses manoeuvres d'embarquement du fret humanitaire et de véhicules. Pendant ce temps les deux chalands qui ont été largués dès l'entrée dans la baie (nmr 28 et 29) sont venus accoster à la base navale avec l'aide des deux pousseurs de la marine nationale, le nmr 31 MARACUDJA et nmr 34 CARAMBOLE.

Les deux costauds en attente des chalands.

Le RPC MAÏTO un ancien de Mururoa ...

L'ALLIANCE et son poste de commande déporté.

Le SIROCO devrait appareiller dans la nuit et mouiller devant le port de la capitale d'Haïti dès dimanche matin. Long de 168 mètres pour un déplacement de 12.000 tonnes en charge, le TCD peut embarquer 2000 tonnes de fret. Embarquant 4 hélicoptères Puma et Gazelle (2x2) et pouvant mettre en œuvre des chalands de débarquement, il dispose d'un hôpital embarqué avec deux blocs chirurgicaux et 50 lits d'hospitalisation.

Vous pouvez voir mes autres photos de cette escale sur le blog suivant : TCD SIROCO

Le fret amassé par les martiniquais va pouvoir partir.

N'oublions pas la pilotine NODDI présente aussi.

Le remorqueur dans un rôle de pousseur.