LE DUC DE FER DANS LA BAIE

A l'entrée du chenal, voici le IRON DUKE.

Une belle bête de combat.

Particularité une ancre au centre, une à tribord et ... rien à bâbord.

Le duc de fer, IRON DUC, est en fait une frégate anglaise baptisée ainsi en l'honneur du duc de Wellington dont le surnom était bien sur le duc de fer. Cette frégate s'est présentée à 8h00 du matin dans la baie de Fort de France et a été assisté pour son accostage par les remorqueurs CHIEFTAN (société SOMARA Fort-de-France) et MAÏTO de la marine nationale. Il y avait également le pousseur nmr 34 MARACUDJA de la marine nationale mais son intervention n'a pas été utile. Les navires de la Royal Navy ont de très jolies lignes et j'ai trouvé que cette frégate ne dérogeait pas à cette règle. Son départ de Fort-de-France est prévu dimanche 26 mai vers 8h30. Espérons que les marins anglais, pourront contredire leurs réputations en trouvant douceur et joie de vivre sur notre belle île aux fleurs.


Le CHIEFTAN rattrape le IRON DUKE

Même en escale en France on n'oublie pas la sécurité anti-terroristes.

IRON DUKE F 234 Frégate anti-sous-marine de type 23 de la classe duke dont 16 exemplaires ont été construits pour la Royal Navy. 13 sont encore en service, 3 désarmées pour raisons budgétaires ont été acheté par le Chili. Construite par Yarrow à Scotstoun. Sur cale 12/12/88 - Lancement 02/03/91- Mise en service 20/05/93 D 3500 t - V 28 kn Dim: 133,00 x 16,10 x 7,30 Armement : 8 Harpoon(IVx2)-1 système Seawolf (32 silos à lancement vertical)-1/114AA-2/300AA(1x2)-6 Mitrailleuse 7,62(1x6) 4 tubes lance-torpilles anti sous-marin de 324 (IIx2) 1 Hélicoptère Équipage 185 dont 17 officiers et 57 officiers mariniers.


Le CHIEFTAN a flanc pour aider la manoeuvre.

Une cheminée très british non ?

Eh oui, l'Angleterre est bien une royauté.

Voilà à quai pour une escale de 3 jours.

ENCORE UNE FOIS ... LE AMY-C

Il amorce son virage pour l'accostage

Fidèle au port de Fort-de-France et à sa cimenterie, voici le 11 juillet 2009 le AMY-C qui s'est présenté en fin d'après midi pour l'accostage.

Il présentait une très légère gite par tribord qui "noyait" ainsi la marque de coque pour mer tropicale. Une bien belle manœuvre que j'ai pu contempler à loisir. Le bruit impressionnant des bouts qui craquent lorsque le navire les soumet à tension pour accoster là où les grues pourront se mettre en action dès le lendemain matin, vraiment un bien beau spectacle.

Légère gite tribord, mauvais équilibrage des ballasts ?


Entrainant un très léger dépassement de la marque Tropicale.


Non ne vous inquiétez pas, la pilotine ne tracte pas !

IMO 9331505 - Cargo de divers - 136,40x22,20x11,30 m - TE 8,35 m - JB 9 177 - JN 4 751 - PL 13 528 t - P 5 180 kW (mot. MAN-B&W 7S35MC) - V 14 nds - Constr. 2006 par Kyokuyo Zosen (Japon) - Gérant/Opérateur Carisbrooke Shipping (UK) - Pav GBR


Les bouts en tension, le bruit est impressionnant ...

Une des deux grues pour le (dé)chargement.

VOL AF447 - RETOUR DU VENTÔSE

Enfin en approche de la base navale ...

C'est le 8 juillet que la frégate VENTÔSE a retrouvée les côtes de l'île aux fleurs après son éprouvante mission de recherche sur les lieux du crash du vol AF447. Assistée dans ses manœuvres d'accostage par le RPC MAÏTO et le pousseur CARAMBOLE nm34 c'est avec soulagement que les marins ont enfin retrouvés la baie de Fort-de-France.

Début de manœuvre d'accostage.

Le CARAMBOLE en soutien de la frégate.

Récupération de la citerne 400 tonnes.

Mise à couple et en avant.


A peine arrivée, déjà ravitaillée pour faire face ...

UNE PLAGE ... ET UN CABOTEUR

Imaginez-vous sur une belle plage de sable blanc (celle du cap chevalier Sud-atlantique Martinique), vous faites une sieste réparatrice à l'ombre des cocotiers, la vie est belle et vous savourez ce 14 juillet comme il se doit ... quand soudain ... les cris de votre épouse et de vos enfants vous ramènent brutalement à la réalité "Vite papa, vite chéri il y a un bateau là ..." je n'y crois pas si près de la plage et pourtant là, devant moi au large un magnifique caboteur avec un beau cul rond, c'est tout simplement le QUEEN LATOYA qui monte et descend au grès des vagues ... Construit en 1966 en Hollande ce très beau caboteur est souvent à l'appontement du Robert pour chargement et déchargement.

Derrière la vague ... le caboteur.

QUEEN LATOYA - IMO 6525832 - 48,0x9,20 m - JB 1 149 - PL 615 t - Constr. 1966 (Bodewes Gruno) - Gérant Rasiawan D (Guyana) - Pav GUY. Ex PERMILA.


Ça bouge de ce côté de la Martinique

Un bien beau profil.

43 ans et il navigue avec toujours autant d'allant ...

Pas loin de la plage ... la preuve en image.